филтър за твърди частици

[Jivko7777]

малко ренесанс по темата:
вероятно не се беше самопочиствала колата, защото миналата седмица както со карах по околовръстното, и светна лампата на двигателя, изписа ми да я водя на проверка и изгуби мощност. мина в някакъв икономичен режим, не знам дали беше ограничена откъм скорост, защото докато набера 50км/ч и идваше следващия светофар. Звъннах на Бобо и той каза да му я закарам (беше събота, а веднага ме смести да я види. благодаря, Бобо!). върза и компютъра и каза "бягай надалече". вкара я в сервизно самопочистване. колата вдигна малко над 4000 оборота, скоро запуши отвсякъде и т.н. сега една седмица по-късно все още мирише.
според Бобо, причина да не се самопочисти е, че не я натискам много за по-продължително време и това си е така, напоследък съм я карал само в София, а когато съм извънградско, почти винаги е под 3000 оборота. изключвам възможността да е от чипосването, но затова пък в друг раздел имаше тема откъде зареждаме - е, веднъж заредих от лукойл (на Бяла - русенско) и тоава се получи скоро след това. знам, че е съвпадение.
та сега дебна дали ще се самопочисти скоро пак, защото ако не го направи, след 3-4 сервизни почиствания и май ще е за смяна филтъра

Прочетох цялата тема и едно не ми стана ясно как може нови коли, а да стават такива мизерии...Да си карам аз една ласната черна 159 примерно по главната и тя да реши да се самопочиства насред центъра...Що за простотия е това, немога да разбера!!!

ПП:Иначе за това че се е запушила е нормално ако я караш в по-ниски обороти...лично и аз така карам моето 2.4 JTD, но поне един път на вечер я изрязвам до 4000 за да и излезнат саждите и да нямам такива проблеми

[Dodo 155]

Прочетох цялата тема и едно не ми стана ясно как може нови коли, а да стават такива мизерии...Да си карам аз една ласната черна 159 примерно по главната и тя да реши да се самопочиства насред центъра...Що за простотия е това, немога да разбера!!!

ПП:Иначе за това че се е запушила е нормално ако я караш в по-ниски обороти...лично и аз така карам моето 2.4 JTD, но поне един път на вечер я изрязвам до 4000 за да и излезнат саждите и да нямам такива проблеми

Няма инженер, който да накара JTD да работи нормално с тия лайна, които купуваме Колегата по-горе написа, че този решим е свързан с промяна на обороти, а не пушене. То идва от "качественото" гориво, което сипваме.
Някъде бях писал как на брат ми Мазда-ти й гръмна FAP-а на 52 000 км от ОМВ Алпин и Премиум дизел
Сега е на 110 000 км и дюзите са за смяна. Дали японците са направили толкова скапан двигател?
Няма техника, която да издържа на тия скапани горива

[OgyG]

И аз да си споделя, - след каране с българска нафта (1,5 месеца - почти 4000 км) - само Шелл VPower - на връщане в Русия, пред Будапеща ми снана същият номер - светна оранжевата лампа на двигател и компа ми написа да хадя в серви. Тъй като нямах такъв под ръка, първото ТО го минх тъкмо в Будапеща и съм много разочерован, съгласно сервисната книжка си продължих да си карам. Мощността падна, турбината едвам работеше, с труд вдигаше 70 км.
След точно 222 км(и зареждане на резервуара 40 л. нормална нафта - пак Шелл VPower - момичето ми се оправи. 300 км всичко беше нормално, само лампата си продължаваше да свети, даже в Полша успяха да ме глобят 55 евро за превишение. После отново загуби мощност - тъй като беше вече вечер и Алфа сервиза в Полша беше затворил - реших да си продължа бавничко нататък. И така почти още 5-600 км - след което всичко се оправи пак и след още 100 км и лампата си загасна. Сега съм с нормалният руски Лукойл ЭКТО.
Момичето си върви като щураво.
Извода е че за съжаление в БГ - няма нормална нафта.
Много ми е интересно как ли ще вървят на нашата (българска) нафта новите алфовски дизели - 2 л. битурбо - те са на нафта евро 5???

[Jivko7777]

Няма инженер, който да накара JTD да работи нормално с тия лайна, които купуваме Колегата по-горе написа, че този решим е свързан с промяна на обороти, а не пушене. То идва от "качественото" гориво, което сипваме.
Някъде бях писал как на брат ми Мазда-ти й гръмна FAP-а на 52 000 км от ОМВ Алпин и Премиум дизел
Сега е на 110 000 км и дюзите са за смяна. Дали японците са направили толкова скапан двигател?
Няма техника, която да издържа на тия скапани горива

И аз да си споделя, - след каране с българска нафта (1,5 месеца - почти 4000 км) - само Шелл VPower - на връщане в Русия, пред Будапеща ми снана същият номер - светна оранжевата лампа на двигател и компа ми написа да хадя в серви. Тъй като нямах такъв под ръка, първото ТО го минх тъкмо в Будапеща и съм много разочерован, съгласно сервисната книжка си продължих да си карам. Мощността падна, турбината едвам работеше, с труд вдигаше 70 км.
След точно 222 км(и зареждане на резервуара 40 л. нормална нафта - пак Шелл VPower - момичето ми се оправи. 300 км всичко беше нормално, само лампата си продължаваше да свети, даже в Полша успяха да ме глобят 55 евро за превишение. После отново загуби мощност - тъй като беше вече вечер и Алфа сервиза в Полша беше затворил - реших да си продължа бавничко нататък. И така почти още 5-600 км - след което всичко се оправи пак и след още 100 км и лампата си загасна. Сега съм с нормалният руски Лукойл ЭКТО.
Момичето си върви като щураво.
Извода е че за съжаление в БГ - няма нормална нафта.
Много ми е интересно как ли ще вървят на нашата (българска) нафта новите алфовски дизели - 2 л. битурбо - те са на нафта евро 5???

Незнам и перфектна да е то беше казано че на 5000 или на 10 000 км започва самопочистване, аз за това говорех че е ужастно!!!
А отностно горивата, мойто JTD си го карам само с нафта на Лукойл и от време на време на Еко от скъпия дизел и нямам абсолютно никакви проблеми, но едвали мойто JTD е база за сравнение защото е 99 година, а тогава са ЕВРО 2 двигателите...Но наистина незнам новите дизели с наще горива просто се мъчат...
Може би само Евродизела на Еко покрива що годе някакви норми, но все пак сме много далеч от запада...

[Dodo 155]

Много ми е интересно как ли ще вървят на нашата (българска) нафта новите алфовски дизели - 2 л. битурбо - те са на нафта евро 5???

Няма да вървят, ще отседяват пред АИ
Те и без това ще ги гледат като индианци

[OgyG]

Няма да вървят, ще отседяват пред АИ
Те и без това ще ги гледат като индианци

Те и сегашните Алфи ги гледат като индианци!!!

[kgs159]

Аз не съм имал проблеми с ремонтите по колата ми в АИ.С Изключение на бояджиите им-НЕКАДЪРНИЦИ.Според мен когато колата влезе в авариен режим,като при OGY не би могла сама да се оправи.

[OgyG]

Аз не съм имал проблеми с ремонтите по колата ми в АИ.С Изключение на бояджиите им-НЕКАДЪРНИЦИ.Според мен когато колата влезе в авариен режим,като при OGY не би могла сама да се оправи.

Може би - но се оправи!
както казват тук на руският форум - Алфата си има нанороботи - и ако не ти се е обидела за нещо може и сама да се оправя.

[vassil.tzanev]

Незнам и перфектна да е то беше казано че на 5000 или на 10 000 км започва самопочистване, аз за това говорех че е ужастно!!!
А отностно горивата, мойто JTD си го карам само с нафта на Лукойл и от време на време на Еко от скъпия дизел и нямам абсолютно никакви проблеми, но едвали мойто JTD е база за сравнение защото е 99 година, а тогава са ЕВРО 2 двигателите...Но наистина незнам новите дизели с наще горива просто се мъчат...
Може би само Евродизела на Еко покрива що годе някакви норми, но все пак сме много далеч от запада...

колега, наистина ме удивляваш!!! има ли тема, по която да не си компетентен?!?

---------- Post added at 09:37 ---------- Previous post was at 09:32 ----------

днес забелязах и още нещо - ауспухът ми е черен, като на типичен дизел, а не беше такъв преди почистването. лошото е, че не обърнах внимание дали тогава стана така и оттогава да не са му паднали саждите, или просто си започна да пропушва. днес му обърнах внимание, защото сутринта като запалих и усетих онази до болка позната миризма, обърнах се назад и видях облака. не можах да го повторя това, но забелязах, че като я изрежа на празен ход на високи обороти и изпушва. ще съм благодарен, ако някой от колегите пробва дали и неговата изпушва така. дали това е от ремапа?!?

[kgs159]

Моята я карам 48000 км с БГ нафта и не пуши грам.Но всека година пътувам по 2-3 пъти по 4-5000км в Германиа и я карам с 170-200км нон стоп.Тогава колата почернява леко отзад,явно се продухва филтара и гарнетата.

[OgyG]

А на моята ауспуха е съвсем чист - съвсем лек "загар" може би.

[Jivko7777]

колега, наистина ме удивляваш!!! има ли тема, по която да не си компетентен?!?

---------- Post added at 09:37 ---------- Previous post was at 09:32 ----------

днес забелязах и още нещо - ауспухът ми е черен, като на типичен дизел, а не беше такъв преди почистването. лошото е, че не обърнах внимание дали тогава стана така и оттогава да не са му паднали саждите, или просто си започна да пропушва. днес му обърнах внимание, защото сутринта като запалих и усетих онази до болка позната миризма, обърнах се назад и видях облака. не можах да го повторя това, но забелязах, че като я изрежа на празен ход на високи обороти и изпушва. ще съм благодарен, ако някой от колегите пробва дали и неговата изпушва така. дали това е от ремапа?!?

Да има такива теми по които не съм, но пък се уча А относно това с пропушването не е на добре... Ако ремапа е качествен няма да е от него, но нищо не се знае...

[vassil.tzanev]

Да има такива теми по които не съм, но пък се уча А относно това с пропушването не е на добре... Ако ремапа е качествен няма да е от него, но нищо не се знае...

сподели кое е "качествен ремап", моля!

[Jivko7777]

сподели кое е "качествен ремап", моля!

Ми ако си с чип на Бобо, Black Angels или Диджитал Тунинг например няма от какво да се притесняваш
ПП: Аз до колкото се сещам си с чип при Бобо, но може и да греша...

[Stoyan Georgiev]

имам лек нагар на моя ауспух , но досега нито веднъж не е влизала в почистващ режим, не е пушила никога, но пък за сметка на това на всеки 1000 км я карам поне 200 км извънградско

освен това я карам на високички обороти, под 2500 почти никога не падам